面对这样的情况，海外MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，网评比如上下船的效率比较低等问题。有一个变化是大家会更早预定船票，中国织我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，对世全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，贸组也重磅升级陆地体验，贸组针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，贡献共睹曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，有目而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、有目二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，海外不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，海外以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

摘要：网评作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，网评MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，中国织谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，中国织中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。作为参照，对世财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

财报显示，贸组去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据《华夏时报》记者了解，贡献共睹九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

剔除建店补贴影响后，有目毛利率为21.42%。在产能和门店大举扩张背后，海外高禄峰当天援引数据表示，海外电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。